Aperçu depuis déjà bien longtemps sur les salons internationaux, je voulais essayer LE véhicule qui incarne un esprit particulier. Construit en France (la version 2 places uniquement) la Smart est une icône internationale. On la retrouve partout, déclinée en plusieurs versions, de l'électrique à la Brabus en passant par le WeForest. Il s'agit ici de L'Edition #1.

La nouvelle mouture se décline en 2 et 4 places. Cet essai "croisé" vous propose en vidéo un aperçu de la 2 places et de son rayon de braquage, le reste étant strictement identique. 

Cette version 4 places, longue de 3,49 mètre fait peau neuve et arbore ici un coloris bi-ton noir orangé que l'on retrouve également sur les tissus à l'intérieur. A l'avant, on note une calandre noir, des feux de jour LED et un capot pour le moins original (mais complexe à ouvrir pour le néophyte). N'espèrez pas y trouver un moteur, ce dernier se trouvant sous le coffre. Derniers aspects visuels extérieur, les vitres teintées et les jantes de 16".

Pour en revenir au moteur, il est ici de 71 chevaux associé à une boîte de vitesses à 5 rapports équipé du Stop&Start pour une consommation mixte de 6,2L avec 4 personnes à bord et le coffre plein, tout en sachant que le véhicule avait à peine 3000 kilomètres au compteur. Sachez que le réservoir est de 35 litres.

Il existe également un moteur de 61 et de 90 chevaux, ce dernier bénéficiant d'un turbo. Le moteur de 71 chevaux sera idéal pour la ville et les zones péri-urbaines mais n'espérez pas doubler sur l'autoroute en légère montée, c'est un exercice périlleux voir impossible.

Qui dit moteur à l'arrière dit rayon de braquage plus qu'intéressant, jugez plutôt (lien).

A l'intérieur, c'est coloré et fonctionnel. Il n'y a pas énormément de rangements, j'ai mis téléphone, clé et autre du côté de la portière conducteur avant de m'apercevoir qu'il y a avait un tiroir qui sortait de la console centrale.

Le volant, multifonctions offre une bonne prise en main, la visibilité est bonne et les sièges, qui plus est chauffants sont confortables. Pour preuve, aucune douleur après 986 kilomètres parcourus à son bord.

L'écran tactile est ici de 7" et propose la navigation, le téléphone en bluetooth, la radio, ainsi que des informations sur votre conduite.

Climatisation automatique, toit panoramique, pommeau et levier de vitesses en cuir, train sport rabaissé de 10mm, échappement sport ou encore le pédalier en aluminium sont au programme de cette Edition #1

A l'arrière, on ne mettra pas des joueurs de basket mais pour avoir fait plusieurs centaines de kilomètres avec de nombreux passagers, j'ai pris en compte leurs avis. Ce qui en ressort c'est qu'elle est toute petite de l'extérieur, mais une fois dedans, il y a de l'espace.

Démarrant à 10.350€ jusqu'à 12.636€ de base, cette version, richement équipée est affichée à 18.300€. J'ai entendu certains dire que pour le prix il pouvait s'acheter une vraie voiture, ce à quoi j'ai répondu je réponds que rouler en Smart c'est aussi une philosophie.