METZELER ROADTEC 02:  le pneu moto contenant plus de 43% de matériaux d'origine naturelle ou recyclés.

Après près de deux ans de développement, Metzeler présente celui qui remplace le 01. L’idée est de créer une nouvelle catégorie avec un pneu qui s’adapte très bien au sport Touring avec l’ajout d’une caractéristique sportive qui permet donc une conduite plus engagée.

Nouveaux profils, nouvelle structure, nouveau mélange. Mélange qui est Green niveau environnement et c’est quelque chose de tout nouveau à ce niveau là.

Si la réduction des émissions sonores est une donnée intéressante mais qui reste abstraite tout au moins de mon coté, savoir qu’il est très bon dans des conditions humides me rassure car le matin, au départ d’Avignon, le sol est bien humide et la température d’une petite dizaine de degrés.

Je commence l’essai sur une Honda NT1100 en boite mécanique avec un train de pneus neufs. Il ne va pas falloir faire le fou même si je suis entouré de pro qui enquillent parfois plus de 40.000kms de moto par an. A côté de ça, la dernière fois que j’ai touché ma bécane c’était fin août, suite à mon roadtrip en Algérie et la dernière fois que j’ai enfourché un deux roues c’était pour l’essai de l’Energica Experia. Autant vous dire que niveau sérénité….  

Pour couronner le tout, il y a Serge Nuque et Pierre-Yves Bian qui sont présents lors de cet essai.

Après 48h, j’aurais fais la connaissance de deux extraterrestres. Vraiment, ces mecs là ne sont pas comme nous.

Après la pause déjeuner, le sol est sec et j'attrape le guidon de la Suzuki 8S. Beaucoup plus fun, plus maniable, bref le stress du départ se transforme en plaisir de roulage.

La technologie de bande de roulement adaptative fait en sorte que les rainures fines se rejoignent offrant une bande de roulement plus stable et plus compacte.

Avec des conditions humides, les longues rainures assurent une évacuation de l’eau et une mobilité de bande de roulement optimales.

 Les rainures longitudinales longues et centrales assurent également une évacuation efficace de l’eau. Celles latérales assurant l’évacuation de l’eau sur l’angle.

C’est du bi-gomme à l’arrière pour une meilleure stabilité à grande vitesse, de l’adhérence sur l’angle et plus de sécurité sur un revêtement humide.

La longévité est donnée à environ 12.000kms pour l’avant et 16.000kms pour l’arrière. Etant entendu que cela dépend toujours de votre main droite.

Les tarifs de lancement sont d’environ 325€.

Outre ces données techniques, sachez simplement qu’après une petite appréhension au moment du départ, le revêtement s’est très rapidement asséché et le reste de la journée s’est déroulé sous un magnifique soleil. Découvrir ces pneus en passant par les petites routes escarpées des Gorges du Verdon en deux roues est une expérience plutôt très sympa et à plus forte raison encore hors saison.

Que ce soit au départ ou après les 250 kms parcourus, j’ai été agréablement surpris par ce pneu et me suis réellement senti en sécurité. Cela reste une sensation personnelle mais avec aucun décrochage malgré des routes parfois très techniques, glissantes avec crassettes et poussières au programme, ce RoadTec 02 est pour moi, validé.