La Ford Focus sort du garage, la clé rangée dans l'accoudoir central grâce au système "Ford Power ". Le commercial me souhaite de faire un bon essai et me voilà à son bord. Affichant à peine 2300km, le véhicule est neuf. Sa particularité ? Elle est équipée du nouveau moteur 3 cylindres 1litre Ecoboost 125ch. Une Focus de ce gabarit avec une si petite cylindrée ? Les premiers tours de roues sont amplement suffisants pour s'accaparer le véhicule et se rendre compte qu'en dépit de sa petite cylindrée, il a du couple et les accélérations peuvent faire pâlir certains concurrents de même catégorie à cylindrée plus élevée.
L'ordinateur de bord affiche une consommation de 8,8L/100 ce qui n'est pas négligeable lorsque l'on sait qu'une moyenne mixte de 6L est plus que faisable (avec du SP95). A sa décharge, outre le
fait qu'il faut que les différents éléments mécaniques du moteur se rôdent, le conducteur précédent ne ménageait guère sa monture. Après 300km parcourus en 3 jours, la consommation est descendu à
8,4L.
Au volant, l'assise et le maintien sont excellents grâce aux sièges sports (de série sur la version Titanium essayée). Les commandes tombent bien sous la main, seuls les plastiques recouvrant
d'un côté les commandes du régulateur/limiteur et de l'autre les commandes bluetooth sur le volant m'ont parues quelques peu "cheap", pas très jolies sur ce degré de finition.
Bon point en revanche pour l'éclairage d'accompagnement notamment sous les rétroviseurs, ce qui est particulièrement appréciable la nuit. A l'intérieur, on retrouve un éclairage d'ambiance rouge
au niveau du plafonnier, des poignées de portes, du porte gobelets mais aussi aux pieds.
A l'avant comme à l'arrière, les passagers ont de la place, quant au coffre il offre entre 300 et 1100 litres de chargement ce qui permet de partir sereinement en famille. Besoin de plus de place
? Optez pour la version break qui offre entre 476 et 1516 litres.
Affichée à 22.500€ (finition Titanium), le modèle d'essai offre l'aide au démarrage en côte, la climatisation bi-zone, les jantes aluminium 16", l'interface bluetooth avec commandes vocales, les antibrouillards avants/arrières ou encore les feux arrières à LED.
Merci à Mme Levita et Mr Coutin de J.M Automobiles Longwy pour cet essai.