Les clés en ma possession, je me dirige vers le parking VW.... elle est là !

Ne dites plus Passat CC mais simplement CC pour Coupé Concept.

Coup d'oeil sur la clé, j'ouvre et me voilà déjà dans l'habitacle de la Passat CC restylée.

Plus tard, je découvrirais qu'on peut démarrer de deux façons, avec la clé ou avec un bouton situé à côté de la boîte DSG.

Une main sur le volant pour s'extraire du parking direction l'asphalte urbain. Malgré le gabarit, elle se roule avec une douceur assez incroyable dans un confort 5 étoiles.

Le shooting photo aura lieu une fois que le moteur sera monté en température, ce qui me permettra par la suite de filer directement sur autoroute, son terrain préféré. La direction est précise, la boîte automatique DSG est toujours autant agréable. En ville, bonne surprise, la belle est silencieuse. 

Sur l'autoroute, la CC ( anciennement Passat CC ) est plus que jamais dans son élément alors voyons ce qu'elle vaut.

Premier constat, le moteur 2.0 de 170ch est là pour vous rappellez que vous êtes dans une berline haut de gamme.

Ensuite, les sièges (en cuir) chauffants et massants sont là pour que de longs trajets deviennent d'agréables balades pour grands enfants.

Enfin, la pléaide d'options comme les suspensions adaptatives ou encore le système audio délivrant 600W rappellent au conducteur qu'il est au volant d'une voiture à près de 50.000€ ( voiture d'essai: 48.000€ ).

Dynamique, confortable, prise en main rapide, moteur et boîte de vitesse performants font de cette nouvelle CC un véhicule abouti et très réussi. L'utilisation de la technologie Start&Stop et la récupération de l'énergie au freinage permettent une consommation moyenne d'environ 5L/100.

Néanmoins, la ligne est proche de l'ancienne, les designers de Wolfsburg se refusant à toute rupture comme pour les Golf, on ne change pas en profondeur un modèle qui rapporte. La rétrovision est digne d'un coupé, les radars de recul ou la caméra sont optionnelles dans le catalogue VW mais indispensables !

Enfin, ce modèle n'est clairement pas d'entrée de gamme, à l'instar de sa version berline.