Tarifs New Beetle 2012

Portière ouverte, hop je m'engouffre dans l'habitacle. Aucune surprise, on est bel et bien chez VW, je retrouve immédiatement mes marques.

Premiers tours de roues, la direction est précise, les boutons sur le volant ainsi que sur la console centrale tombent naturellement sous la main.

La boite DSG est toujours un régal, ne serait-ce que pour le confort lors de grands trajets, ou, plus simplement lorsqu'après une journée de travail, vous êtes confrontés aux bouchons.

En mode " D ", la conduite est souple et l'on peut solliciter le moteur, qui réagit au quart de tour.

Activé le mode " S " et la cavalerie se lâche, les accélérations sont plus brutales. Ecraser la pédale et dites merci à l'ESP qui vous permettra de garder votre trajectoire.

Couplé à un moteur 2 litres Tsi de 200ch (permettant d'atteindre en théorie les 223km/h), la nouvelle Beetle consomme en moyenne 7,7L/100.

On passe du moteur directement au coffre pour évoquer la contenance de ce dernier, en l'occurrence 310L et même 905L une fois la banquette rabattue.

L'accès aux places arrières est parfait, seul bémol, il ne faudra pas avoir de grandes jambes à l'arrière. En quittant le siège conducteur pour passer à l'arrière, il m'était impossible de voyager dans ces conditions (je reconnais toutefois que j'ai de grandes jambes).

Tarifs d'entrée de gamme correcte, excellente finition, comportement exemplaire, c'est une belle réussite que cette nouvelle Beetle qui ravira les jeunes et les moins jeunes.

Merci à Mr Schiltz de la concession VW d'Esch-sur-Alzette pour cet essai.