A Goteborg, en Suède se trouve une usine mais aussi le siège d'une marque automobile dont le créneau numéro 1 est la sécurité active et passive.

Arrivé au siège de Volvo Cars France, le Volvo XC60 dans sa version restylée n'attend que son conducteur alors ne le faisons pas attendre.

Le moteur est ici un D4 c'est-à-dire un 5 cylindres de 2,4L développant 181 chevaux associé à une boîte Geartronic à 6 rapports avec le mode sport. La consommation ? Après avoir parcouru 1286km à son bord, elle s'établit à 8,4L/100km. A relativiser au regard du poids de la bête et du fait qu'il s'agit d'une transmission intégrale, c'est-à-dire une version 4 roues motrices permanente.

Technologiquement, ce XC60 dispose notamment du régulateur adaptif de vitesse et de distance avec fonction "embouteillage" disponible uniquement avec une boîte de vitesse automatique, de l'anticipation de collision et détection des piétons et des cyclistes avec freinage automatique à pleine puissance.

Alerte vigilance conducteur, alerte de franchissement de ligne, indication de limitation de vitesse (le véhicule lit les panneaux), BLIS ou encore assistance au changement de file et alerte trafic en marche arrière. 

L'alerte de franchissement émet un son lorsque vous changez de voie sans activer le clignotant. Lorsque l'on écoute de la musique, le niveau baisse et revient à son point initial dès que l'on est de nouveau sur sa voie.

Le BLIS est un système de surveillance d'angle mort qui émet un signal lumineux (orange) et sonore.

Lorsque vous quittez une place de parking étroite et qu'il y a un véhicule qui se trouve en dehors de votre champ de vision, le système vous prévient.

Extérieurement, les lignes sont plus horizontales. Dans cette finition "Xénium", affichée à 53.160€, le XC60 est équipé de jantes 18", de rétroviseurs extérieurs avec inclinaison automatique en marche arrière, de phares directionnels actifs Bi-xénon avec correcteur de la portée (cela commute les pleins phares s'il détecte quelque chose, une voiture ou encore de l'éclairage public par exemple) et éclairage d'intersection incluant lave-phares à haute pression escamotables, des rails de toits couleurs aluminium, un toit ouvrant panoramique en deux parties avec pare soleil électrique.

A l'intérieur, les sièges avants sont chauffants (trois niveaux d'intensité) et mémorisables. Qui plus est, au niveau du maintien et du confort, c'est vraiment un sans faute. Les 1300kms parcourus à son bord ont été dès plus agréables.

A son bord et au niveau divertissement on retrouve sur l'écran couleur de 7" un système de navigation avec 10 ans de mise à jour l'affichage 3D de l'Europe ainsi que l'info trafic. Egalement présent des applications web. Au chapitre sonore sont présents 8 hauts-parleurs d'une puissance totale de 180 watts.

Sur l'écran on voit également ce qui se passe lors de la marche arrière grâce à une petite caméra qui dispose de l'équivalent d'un zoom (on peut lire la plaque d'immatriculation du véhicule qui nous suit), en plus des capteurs, présents également à l'avant.

A l'arrière, l'espace disponible aux jambes comme au niveau de la tête est largement suffisant (toujours sans changer ma position de conduite). En position centrale, on retrouve un accoudoir rabattable comportant 2 portes gobelets ainsi qu'un espace de rangement.

Venons au coffre de ce crossover. La banquette arrière étant rabattable en 40/20/40, le volume de chargement oscille entre 490 et 1450 litres.

Le hayon du coffre est motorisé avec d'une part une commande dans l'habitacle et d'autre part également présente sur la télécommande.

Garde au sol élevée, position de conduite idéale, sièges et donc confort irréprochable, ce XC60 restylé est aussi agréable à rouler en ville, sur autoroute et bien entendu sur des sentiers battus.

Son comportement routier, dès plus sur grâce aux nombreuses technologies embarquées et à un chassis remarquable ressemble plus à une berline qu'à un 4x4.

Le seul bémol est sa consommation qui, malgré tout est à relativiser au regard du poids de la bête et du fait qu'il s'agit d'une transmission intégrale permanente.

Je tiens à remercier Volvo Cars France pour le prêt du véhicule en attendant l'essai du nouveau XC90, véritable fer de lance de la marque en 2015.