Villers-Côtterets, petite ville de l'Aisne où le groupe VAG est plus que présent. Qui dit VAG dit également Seat et c'est là que la Leon Cupra m'attend dans son coloris rouge Emocion (à prononcer à l'espagnol).

Sur le parking il y a des R8, des S8, bref pas mal de très belles mécaniques. Pour ma part ça sera un 2.0 TSI 4 cylindres développant 265ch pour une consommation mixte de 9L/100km, largement de quoi se faire plaisir comme vous allez le constater, le 0 à 100km/h étant abattu en 5,8 sec. Ce moteur (qui existe également en version 280ch) est associé à une boîte DSG, connue et reconnue sur de nombreux modèles avec notamment les palettes au volant, qui ont du sens au regard du caractère sportif de l'espagnole.

Extérieurement, cette Cupra se dote de radars de stationnement à l'avant, comme à l'arrière, de projecteurs Full LED avant, de feux arrières également à LED mais surtout d'un pare-choc Cupra, de jantes aluminium 18" Cupra sans oublier les étriers de freins rouges qui contribuent visuellement à cet esprit sportif.

Une fois à bord, la prise en main du volant à méplat est parfaite. Plus tard, à haute vitesse, j'aurais le même ressenti.

Climatronic, système sonore intitulé "Seat Sound System" comprenant 9 haut-parleurs ainsi qu'un caisson de baisse pour une puissance totale de 135 watts, grand toit ouvrant, différents systèmes de sécurité (ESC,ASR,ABS) sont également de la partie.

Recouverts d'alcantara, les sièges sport maintiennent parfaitement. Pour avoir prit des virages serrés assez rapidement, je restais vissé au siège, là aussi c'est un sans faute.

Au chapitre technologie, on notera la présence du différentiel autobloquant qui améliore la traction et le maniement de cette Leon et dans les cas extrêmes, 100% de la puissance totale peut-être envoyé à une seule roue.

La suspension se veut ici pilotée, c'est-à-dire qu'elle adapte les caractéristiques du châssis aux conditions de la route en quelques millisecondes seulement.

En étant progressive, la direction améliore l'agilité et propose une sensation de direction très précise.

Enfin, le Seat Drive Profile Cupra permet de modifier les paramètres du véhicule. En mode Cupra, la réponse de l'accélérateur va être bien plus rapide, plus réactif. Le son à l'échappement est également optimisé.

A l'arrière, sachez qu'il y a de l'espace que ça soit au niveau des jambes comme au niveau de la tête (cf: vidéo).

Concernant la capacité du volume de chargement, même si ça n'est pas le plus important sur ce genre de modèle, il est de 380 litres et la banquette est rabattable afin d'optimiser ce volume.

Après près de 900 kilomètres parcourus à son bord, j'ai trouvé cette Seat Leon Cupra bien équipée, confortable, polyvalente et qui dispose d'un moteur performant.

Affichée à 33.795€ dans cette configuration, c'est une alternative sérieuse pour ceux qui hésitent entre une Mégane RS ou une Golf R.

Seule ombre au tableau, les signes de sportivité ne sont, à mon goût pas assez représentés, surtout au sein de l'habitacle.

Merci à Seat France pour le prêt du véhicule.