14/06/2017

308, édition 2017: mise à jour.

Peugeot 308 2017

 

Best-seller et fer de lance de la marque avec pas moins de 34 titres gagnés depuis son lancement, je vous présente aujourd’hui la nouvelle Peugeot 308.

 

Qu’est-ce qui change concrètement ? Le design, le système info divertissement, les aides à la conduite, les motorisations et les boîtes de vitesses.

 

Peugeot 308 2017

 

Commençons par l’aspect esthétique.

 

Un nouveau capot horizontalisé coiffe une calandre verticale sur laquelle le lion trône fièrement, lui qui est bien mis en évidence.

 

Peugeot 308 2017

 

Sur les bords, les nouveaux optiques halogènes diurnes se retrouvent sur les trois premiers niveaux de finition puis on passe à des full LED sur GT Line, GT et GTi.

 

Plus bas et intégrant les capteurs avant (présents également à l’arrière) deux nouveaux boucliers sont là afin d’assurer le refroidissement du moteur grâce à trois ouvertures en partie basse. Les antibrouillards étant placés au sein d’écopes latérales.

 

Peugeot 308 2017

 

Sur la finition Allure,  il y a trois nouvelles jantes disponibles, la 16” Zyrcon est de série, les 16” Jade et 18” Saphir Black sont en option. 

 

Peugeot 308 2017

 

La trappe à carburant évolue également pour vous permettre de faire le plein d’AdBlue. Concrètement, cela permet une meilleure efficience des blocs moteurs et surtout, d’être en conformité sur la norme Euro 6.C. En principe, le plein de l’additif se fait tous les sept pleins.

Une première alerte intervient 2400kms avant que le réservoir soit vide, une seconde à 800. Si le réservoir vient à être vide, le véhicule peut ne pas démarrer, afin d’assurer la sécurité du moteur. 

 

Peugeot 308 2017

 

A l’arrière, les capteurs et la caméra de recul sont au programme. La signature lumineuse à trois griffes est allumé en permanence ce qui lui permet tout d’abord d’être identifié au premier coup d’oeil puis d’être vue (aspect sécurité). Le masque de feu est également obscurci pour renforcer cette signature.

 

Après le design, on pénètre au sein de l’habitacle ou de nouvelles selleries font leur apparition.  

 

Le Peugeot i-Cockpit avec le combiné tête haute ou le volant compact est toujours bien présent et c’est un régal ! Quelle que soit la motorisation, on se croirait presque au volant d’une sportive ! Difficile ensuite de reprendre son véhicule personnel.

 

Peugeot 308 2017

 

Mais pas seulement. Il y a un écran tactile de 9,7” disposant de la technologie capacitive intégrant les systèmes MirrorLink, Apple Car Play et Android Auto.

 

On retrouve une navigation 3D connectée avec TomTom Traffic qui affiche notamment les zones de dangers, les points d’intérêts ou encore la météo. 

 

Peugeot 308 2017

 

Evoquons désormais les aides à la conduite qui sont nombreuses et mettent la 308 à jour par rapport à la concurrence. Démarrons par l’Active Safety Brake & Distance Alert qui est un freinage automatique d’urgence qui est fonctionnel entre 5 et 140km/h.

 

L’alerte de franchissement de ligne fonctionne entre 65 et 180km/h, corrige la trajectoire après vous avoir prévenu via des alertes sonores et lumineuses. J’ai testé, ça marche très bien ! Du coup, certains penseront à mettre le clignotant au lieu d’ignorer jusqu’à son emplacement !

 

L’alerte d’attention du conducteur intègre une caméra qui analyse la trajectoire et prévient le conducteur également via des alertes sonores et visuelles. 

 

La commutation automatique des feux de route permet de voir loin sans gêner le véhicule arrivant en sens inverse.

 

La reconnaissance des panneaux de vitesse et la préconisation permettent au conducteur de choisir d’adapter la vitesse de consigne du véhicule avec la limitation lue par la caméra.

 

Le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction STOP (boîte automatique) ou fonction 30km/h (boîte manuelle).

 

Peugeot 308 2017

 

Le système actif de surveillance d’angle mort fonctionne entre 12 et 140km/h. 

 

Le Visiopark 1 permet d’avoir une vision à 360°C grâce notamment aux caméras arrière et intégrées dans les rétroviseurs. La définition n’est par contre pas exceptionnelle et il arrive que ça saccade. A revoir donc.

 

Peugeot 308 2017

 

Enfin, le park assist permet à la nouvelle 308 de se garer presque toute seule et ce, grâce à des capteurs à ultrasons.

 

Peugeot 308 2017

 

Vous l’aurez compris, les aides à la conduite disponibles sont nombreuses et je vous propose désormais de passer aux motorisations.

 

Peugeot 308 2017

 

Applicable dès septembre 2017, la future norme Euro 6.c impose certaines contraintes aux constructeurs et Peugeot prend de l’avance en proposant le nouveau moteur essence PureTech 1.2L 130 chevaux adoptant le Gasoline Particule Filter d’une efficacité supérieure de 75%. Associé à une nouvelle boîte de vitesses manuelle à six rapports et conçue entièrement de façon numérique, elle se veut aussi compacte qu’une boîte manuelle à cinq rapports équivalente.

 

Il y a également un inédit quatre cylindres 1.5L 130 chevaux Stop&Start qui équipe pour la première fois un véhicule du groupe PSA. Nécessitant près de 200 nouveaux brevets, ce bloc gagne 10 chevaux et permet de baisser les consommations de l’ordre de 4 à 6% par rapport au 120 chevaux qu’il remplace. Le système de dépollution évolue et a trois ans d’avance sur le futur facteur de conformité NOX.

 

Peugeot 308 2017

 

Enfin, la boîte qui équipe le BlueHDI 180 chevaux Stop&Start. Développée avec le spécialiste japonais Aisin, elle permet de réduire la consommation jusqu’à 7% par rapport à la boîte automatique à six rapports. Pour profiter pleinement de la puissance, vous aurez à votre disposition des palettes au volant. Cette boîte dispose d’un système Park qui va s’enclencher automatiquement lorsque le moteur se coupe.

 

Peugeot 308 2017

 

En résumé, ce facelift permet de redonner une seconde vie à un véhicule écoulé tout de même à plus de 760.000 exemplaires depuis son lancement !

 

Le coup de crayon est joli, le volant est un bonheur, l’écran intérieur est plus réactif que son prédécesseur, la conduite est agréable et facilité, le combiné “moteurs+boîte” consomment toujours moins.

 

Peugeot 308 2017

 

Si la version essayée s’affiche à 36.900€, la nouvelle Peugeot 308 démarre à 20.550€ en essence et 22.800€ en diesel. Point important, sa valeur résiduelle est plus élevée qu’auparavant.

 

Pour cet essai en terre bavaroise, je tiens à remercier Aurélie ainsi que l’ensemble de l’équipe Peugeot France sans oublier Cf Photography pour les clichés.