Plus agressif, plus technologique, voilà le nouveau 3008.

 

Produit à Sochaux, il est le leader sur le marché des SUV compacts, avec plus de 800 000 véhicules produits depuis son lancement en 2016, il réalise d’excellentes performances commerciales en Europe et à l’international et a obtenu le prix Car Of The Year 2017. Je vous présente aujourd’hui la nouvelle version du Peugeot 3008.

 

Il y a plusieurs choses qui changent à commencer par son design avec une nouvelle calandre sans cadre qui se prolonge d’ailettes sous les projecteurs pour une fusion de tous les éléments.

Il y a désormais le monogramme du modèle sur le museau du capot.

 

Pour un design plus sportif, il y a des écopes latérales noir brillant et un sabot peint dès le 1er niveau de finition.

Sur les finitions gt & gt pack, une calandre spécifique avec un motif au design évolutif accentue la montée en gamme stylistique des versions.

 

 

De nouveaux projecteurs à LED sont présents à l'avant pour gagner en agressivité et ce, dès le 1er niveau avec des feux de jour en forme de crocs avec une pointe chromée.

De nouveau sur les finitions gt & gt pack, des projecteurs FULL LED sont proposés avec l’éclairage en virage qui optimise la visibilité jusqu’à 90km/h.

 

Les antibrouillards sont remplacés par la fonction «  foggy mode » intégrée aux projecteurs qui allume les feux de croisement avec une intensité réduite lors de l’activation des feux antibrouillards arrières.

 

 

A l’arrière, les feux sont également FULL LED, y compris le feu de recul avec une signature en forme de griffes en 3D. Les clignotants sont à défilement. Je trouve cela joli et ça fait premium.

 

Les feux sont recouverts d’une vitre transparente fumée qui prolonge le bandeau noir de coffre de chaque côté et qui, du coup permet d’élargir visuellement l’arrière.

 

Sur la finition gt pack, il y a la possibilité d'avoir de nouvelles jantes 19" San Francisco.

 

 

Les monogrammes GT (ailes avant et volet de coffre) sont modernisés et de nouvelles couleurs apparaîssent à savoir bleu célèbes et bleu vertigo.

 

 

Il existe une nouvelle option intitulée « black pack » proposée sur les finitions gt & gt pack qui assombrit certains éléments de carrosserie, à savoir la calandre en chrome noir, le monogramme 3008 & gt ainsi que les barres de toit en noir satin, le sabot, les enjoliveurs d’ailes avant, les enjoliveurs de pavillon et de béquet ainsi que le bandeau de bouclier arrière en noir brillant, les lécheurs en caoutchouc noir, les bas de porte en noir ainsi que les jantes 19 » « Washington » black pack spécifiques noir onyx et vernis black mist.

 

 

L’intérieur évolue avec un combiné numérique de 12,3 » avec une dalle numérique « normally black » pour un rendu haute qualité avec une meilleure lisibilité avec des contrastes supérieures.

 

Il y a aussi un nouvel écran central tactile de 10 » HD avec 7 touches piano avec accès direct à la radio, la climatisation, la navigation 3D connectée avec commande vocale, les paramètres du véhicule, le téléphone en bluetooth, les app mobiles et les warnings. Les versions PHEV ont une touche spécifique vers l’accès au menu des fonctions électriques.

 

Toutes les versions thermiques en boîte auto dispose désormais de série de plusieurs modes de conduite à savoir Normal, Sport et Eco. Les versions PHEV ont les modes Electric, Hybrid, Sport et 4WD (uniquement sur Hybrid4 300).

 

Il y a également de nouveaux garnissages au sein de l’habitacle avec du Cuir Nappa Rouge sur gt & gt pack, un mélange de Simili-cuir & d’Alcantara noir mistral sur gt & gt pack ou Gris Greval sur gt & gt pack hybrid. Le cuir Nappa Mistral avec surpiqûres Tramontane est disponible sur toutes les finitions. Enfin, il y a du simili-cuir et textile sur Allure & Allure Pack.

 

Les planches de bord bénéficient également de quelque nouveautés comme le nouveau bois tilleul foncé et lève-vitre avec inserts chromés sur gt & gt pack.

 

Il y a aussi de nouveaux rétroviseurs intérieur « frameless » toujours sur gt & gt pack.

 

 

Des évolutions sont aussi au programme du côté technologique avec la vision nocturne infrarouge incluant la détection des piétons et des animaux jusqu’à 200/250 m qui s’affiche au milieu du combiné numérique, le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go sur EAT8 qui ajoute le redémarrage auto si le véhicule a été arrêté moins de 3 secondes, l'aide au maintien de la position dans la voie avec le choix de la position dans la voie par le conducteur, le freinage automatique d’urgence avec détection des piétons et des cyclistes de jour comme de nuit entre 5 et 140km/h selon les versions, la reconnaissance des panneaux (stop, sens interdit ou encore interdiction de dépassement).

 

Il y a bien d’autres technologies embarquées mais voilà celles sur lesquelles Peugeot souhaitait mettre l’accent. Si vous voulez voir les autres, je vous invite à cliquer sur ce lien relatif à l’essai détaillé des premières versions du 3008. Côté connectivité, il y a les systèmes Apple CarPlay et Android Auto avec la possibilité de recharger votre smartphone soit via la prise usb ou encore via le chargeur Qi (par induction). Très bon point, la présence de deux nouvelles prises usb en rang 2.

 

Choisissez une musique et vos oreilles profiteront du système hifi FOCAL de 515W avec des grilles de haut-parleurs désormais dans la teinte bronze belem.

 

Il y a désormais une nouvelle structure de gamme qui s’articule autour de 3 niveaux de finitions: 

 

Active: jantes alu 17, pack visibilité, démarrage mains libres, climatisation bi-zone, aide au stationnement arrière, DAB, 

Active Pack: Mirror Screen, rétroviseurs rabattables électriquement, aide au stationnement avant et Visiopark 1

 

Allure: jantes alu 18, vitres surteintées, pack safety plus, navigation avec écran 10 » HD, sellerie simili-cuir/tissu.

Allure Pack: accès et démarrage sans clé, barres de toit, mise en tablette du siège passager, pack éclairage d’ambiance et décors textiles.

GT: jantes alu 18 spécifiques, toit black diamond, pack drive Assist Plus, projecteurs FULL LED, simili-cuir/alcantara.

GT Pack: jantes alu 19 », hayon mains libres, pack city 2, HIFI COAL, pack sièges électriques massants.

 

Les motorisations s'articulent autour des blocs hybrides, essences et un diesel dont voici quelques informations:

 

- Hybrid4 300 EAT8: 4 roues motrices, à partir de 29g et jusqu’à 59kms en tout élec

- Hybrid 225 EAT8: 2 roues motrices, à partir de 30 g et jusqu’à 56 kms en tout élec

 

- Essence: 3 cyl 1.2L 130 BVM6 ou EAT8

                     4 cyl 1.6L 180 EAT8

 

- Diesel: 4 cyl 1.5L 130 BMV6 ou EAT8

 

 

 

Je rappelle que Peugeot propose une offre de solutions de charge à domicile et une offre de recharge publique appelée « Easy Charge » pour ses modèles PHEV.

 

Est également proposé Easy Move avec un outil de planification et d’organisation de longs trajets via l’app Free2Move Services ou encore le Mobility Pass qui permet d’avoir un véhicule de location en fonction de ses besoin.

 

Enfin, Easy Care qui permet de rassurer les prospects avec la découverte de l’électrique sur les sites Web Peugeot, des contrats de services et une assistance routière, un certificat de capacité batterie lors de la révision et une garantie sur la batterie justement de 8 ans ou 160.000 kms pour 70% de sa capacité de charge.

 

Qui plus est, l’app MyPeugeot permet par exemple de lancer ou programmer le chauffage au sein de l’habitacle ou encore de lancer la charge de la batterie.

 

En fonction du pays, Peugeot lance PEUGEOT STORE qui permet aujourd’hui d’acheter son véhicule neuf, de faire reprendre son ancien véhicule et de financer son nouveau véhicule neuf depuis son smartphone, sa tablette ou son ordinateur.

 

En conclusion, bravo aux designers car la tâche n’était pas simple. Je trouve que le style fait plus moderne, plus sportif aussi, n’hésitez pas à donner votre avis dans les commentaires sur Youtube.

 

Technologiquement, ça progresse à l’intérieur avec, sous le capot une offre de motorisations variées. Les tarifs démarrent à 30.050€ jusuqu’à 55.000€ pour la version Hybrid4 300 chevaux.

A bord du Peugeot 3008 on se sent bien, les sièges, la position de conduite, la vision, l’ergonomie générale, tout est bien pensé. Seul regret, la qualité de la caméra de recul qui n’a pas été amélioré.

 

Pour cet essai, je tiens à remercier la team Peugeot France, notamment Aurélie, Martine et J-Michel. Enfin, mention Très Bien pour les conditions exceptionnelles dans lesquelles nous avons pu travailler au regard du contexte.