Disponible en onze couleurs, en coupé ou en cabriolet, les 4,78m de la nouvelle Mustang 2018 font d'elle le coupé sportif le plus vendu au monde avec plus de 10 millions d'unités produites depuis plus de 50 ans.

S'il ne s'agit ici que d'un facelift, il y a tout de même quelques nouveautés bienvenues.

Esthétiquement d'abord, le nouveau design propose une calandre plus agressive en nez de requin, un pare-chocs redessiné, de nouveaux extracteurs d'air sur le capot, des jantes 19", une ligne de toit fuyante, des capteurs ainsi qu'une caméra de recul et des feux diurnes à LED.

Ensuite, côté motorisations, pas de grands changements, on retrouve deux blocs essence.

Le premier est le 2.3L Ecoboost de 290 chevaux et 440 Nm, le second est le célèbre V8 5.0L développant 450 chevaux. Comptez une dizaine de litres aux 100 pour le 2.3L sans forcément ménager sa monture, le tout associé avec la nouvelle boîte automatique à dix rapports.

C'est qu'elle est lourde la bête !

Poursuivons avec un nouveau combiné d'instruments numérique 12" qui s'adapte en fonction des modes de conduite.

Je vous recommande de regarder la vidéo lorsque j'active le mode dragster.

Cela ne sert strictement à rien.... c'est donc indispensable.

A l'intérieur, le modèle d'essai affiché à 45.000€ dispose d'une sellerie en cuir noir Recaro, la partie audio se composant d'un système Shaker Pro avec 12 haut-parleurs et un caisson de basse dans le coffre. Ce dernier disposant d'un volume minimal de 408 litres. 

Le volant, multifonctions et disposant de palettes est assez large, pour autant la prise en main est bonne.

L'écran tactile de 8" embarque le système SYNC3 de Ford, le tout étant compatible avec les systèmes Apple Car Play et Android Auto.

Le volet sécurité est vaste avec l'assistant de pré-collision, l'alerte de maintien des distances de sécurité, le système de maintien de voie, le différentiel à glissement limité qui optimise la tenue de route, différents modes de conduite sélectionnables et, en option, une suspension MagneRide qui offre un niveau supérieur de stabilité, de confort et de maîtrise. Je termine avec les feux de route automatique.

En conclusion, ce facelift est pour moi une réussite. Se garer n'est pas simple mais les têtes se tournent avec ce look inimitable et que dire du prix d'appel de 39.900€.

En résumé, j'ai vraiment pris beaucoup de plaisir à essayer cette mouture 2018 retravaillée.

Pour cet essai, je tiens à remercier Jo et Arnaud de Ford Belux.