31/10/2012

Tarifs & Spécifications

Arrivé au garage Chlecq d'Esch-sur-Alzette, la clé m'est remise immédiatement, direction le parking et hop me voilà dans la grande soeur de la mythique Fiat 500, la 500L, L pour Large.

Lorsque l'on prête attention aux dimensions de cette dernière, on se rend compte qu'elle n'a plus grand-chose en commun avec la 500, première du nom et pour cause, 4,15m de long soit 60cm de plus, 1,78m de large et 1,67m de hauteur.

Cette Fiat 500L est proposée ici avec un moteur 1.3 Mjt diesel de 85ch qui consomme environ 6,5L/100km et qui se montre bruyant si vous avez le pied lourd sur la pédale de droite. A noter la présence du Stop & Start, bien pratique en ville.

Parfait pour la ville, il l'est moins sur autoroute où il a bien du mal lors de fortes accélérations et pour cause la 500L accuse un poids de 1400kg sur la balance. Egalement disponibles deux blocs essences 1.4L 95cv et le moteur Twinair 0,9L 105ch en attendant un second diesel plus puissant courant 2013. Qui dit accélération dit forcément freinage et là, il faut un petit temps d'adaptation tant le freinage est efficace... voir brutal au début mais on s'y fait très vite.

Au volant, on dispose d'une position de conduite haut perchée, de larges surfaces vitrées (toit panoramique en option) et d'une hauteur de pavillon très haute, ce qui procure un sentiment de bien-être. A l'intérieur, on retrouve des éléments de la petite 500 bien entendu mais aussi, plus inattendu de la Panda. Les sièges siglés 500L sont biens mais manque malgré tout de maintiens latéraux. Un accoudoir central avant (en option) aurait été fortement apprécié.

L'instrumentation est simple, pas de commandes à profusion. Sur le volant, les boutons radio et bluetooth. Derrière, le régulateur/limiteur de vitesse. Une climatisation manuelle avec, juste en dessous une prise usb et une auxiliaire. Petite remarque sur la fonction City, chère à Fiat qui rend toute manoeuvre d'une douceur remarquable surtout en ville, grâce à une direction assistée optimisée. En désactivant cette fonction d'une simple pression de doigt, par exemple sur autoroute, la direction se rigidifie.

A l'arrière, les passagers disposent de beaucoup de places surtout au niveau des genoux, les longs trajets à cinq (avec 5 valises) n'en seront que plus agréables. Ces derniers, assis sur une banquette rabattable 1/3 2/3 disposent d'une tablette sur le dossier des sièges avants (en option).

Le coffre dispose d'un plancher positionnable en 3 hauteurs, quant au volume de chargement, il oscille entre 343 et 1310 litres.

Cette Fiat 500L dispose de très larges possibilités de personnalisations, jusqu'à 333 combinaisons de couleurs étant possible.

Option des plus atypique sur une voiture, une cafetière Lavazza avec deux tasses pour environ 250€. Caméra de recul, sièges avants chauffants, vitres arrières électriques ou encore climatisation automatique font parties des options.

Accueillante, spacieuse et modulable à souhait, la Fiat 500L pêche en revanche par un moteur trop juste et un look forcément bodybuildé.