02/09/2017

BMW 530d xDrive Touring: discrète mais efficace !

BMW 530D xDrive Touring

 

Cela faisait bien longtemps qu'il n'y avait plus de "BM" sur test-cars. Un échange de mail plus tard me permet de vous présenter la BMW 530d xDrive Touring.

 

En résumé, un (joli) break germanique diesel équipé de quatre roues motrices.


Ce bleu impérial lui va plutôt bien je trouve avec un aspect quelque peu brillant, vous ne trouvez pas ?

 

A l'extérieur, le véhicule est bardé de capteurs et de caméras pour vous offrir une vue à 360° degrés.

 

C'est efficace et ça rassure quelque peu au regard du gabarit du véhicule (4,94m de long).

 

BMW 530d xDrive Touring

 

A l'avant, les naseaux, typiques de la marque munichoise sont cerclés de chrome afin de les faire ressortir. Les optiques sont toutes Full LED et s'adaptent à la route, le meilleur exemple étant en virage.

 

BMW 530d xDrive Touring

 

Les pneumatiques runflat disposent de la technologie de sous-gonflage et sont montés sur des jantes de 18".

 

BMW 530d xDrive Touring

 

"Sport Line" vous rappelle sur les flancs de quelle finition il s'agit.

 

BMW 530D xDrive Touring


Equipé du pack "shadow line", le véhicule renferme plusieurs détails d'équipement et de design noir, ce qui le rend particulièrement sportif et élégant, à l'image de l'encadrement des vitres.

 

A l'arrière, j'ai noté la caméra de recul ainsi qu'une double sortie d’échappement en chrome noir.

 

BMW 530d xDrive Touring

 

Le moteur est ici un six cylindres de 3 litres développant 265 chevaux. Stop&Start, boîte automatique à huit rapports et quatre roues motrices sont à mettre en lien pour une consommation mixte de 6,5L/100 kms.

 

BMW 530d xDrive Touring

 

Si l'accès au véhicule se veut sans clé, vous en aurez deux en main, l'une classique, l'autre pour paramétrer par exemple la température dans l'habitacle avant d'y rentrer. Très pratique en été comme en hiver !

 

Il y a également l'affichage de l'autonomie restante, la possibilité d'allumer les feux ou encore de vérifier que le véhicule est bien fermé. Vous pouvez également ouvrir à distance uniquement la partie vitrée du coffre. Cette télécommande se recharge via le câble micro-usb ou via induction comme vous pouvez le faire avec un smartphone.

 

BMW 530d xDrive Touring

 

En pénétrant dans l'habitacle, la première chose que l'on voit c'est le seuil de porte éclairé avec l'inscription de la finition. Je m'installe et tire légèrement la portière vers moi qui dispose d'un mécanisme de fermeture automatique en douceur (déjà vu chez Land Rover notamment). Première chose que j'ai noté, c'est le choix entre plusieurs éclairages d’ambiance, la climatisation bi-zone mais surtout les sièges ultra-confortables qui font partie du Pack Comfort facturé 1682€.

BMW 530d xDrive Touring

 

Ces derniers sont à réglages électriques, chauffants, ventilés et massants. Le tout, sur trois niveaux. Un détail a rapidement été apprécié par le dos de mon crane, l’appui-tête.... moelleux à souhait ! Ce sont des petits détails qui font toute la différence.

Réglable dans plusieurs positions, le volant sport offre une très bonne prise en main. Boîte de vitesses automatique à huit rapports Steptronic avec palettes et mode manuel sont au programme.

 

BMW 530d xDrive Touring

 

L'habitacle, revêtu de cuir Dakota Cognac dispose d'inserts décoratifs chromés sur le tableau de bord, la console centrale et les poignées de portes intérieures.

Cette version dispose notamment du business pack facturé 5385€ et comprend la caméra de recul,  l’assistance lorsque vous vous garez ou encore la navigation reprise sur un écran de 10,2” avec l’infotrafic en temps réel.

 

A savoir que vous pouvez écrire ou dicter votre destination. Il y a également 20Go de disque dur pour stocker vos musiques préférées, la recharge du téléphone par induction, le service de conciergerie qui agit comme un assistant personnel pour réserver par exemple une table le midi. Enfin, il y a également des services connectés qui vous permettront de faire une recherche en ligne ou encore de voir la météo.

 

BMW 530d xDrive Touring

 

L'innovation pack comprend la télécommande avec l’écran intégré mais aussi reprend l’instrumentation devant soit de 12,3 “ qui affiche les différents modes de conduite: ECO PRO, COMFORT et SPORT, l’affichage tête haute avec la vitesse qui vire au rouge lorsqu'on la dépasse ou encore les informations du GPS. Le véhicule lisant les panneaux, en activant le régulateur de vitesse, il anticipe les changements de vitesse et freine ou accélère seul si nécessaire. J’insiste sur le freinage car sur d’autres véhicules, d’abord ça décélère puis ça continue à la vitesse autorisée, ici si vous êtes au delà de 50km/h en ville par exemple, ça freine jusqu’à ce que vous soyez… à 50.

 

BMW 530d xDrive Touring

 

Le BMW Gesture Control permet, en effectuant une rotation avec un doigt de monter le volume. Lorsque l’on sait qu’il y a la commande sur le volant plus une seconde physique…. c’est purement technologique.

Au chapitre sécurité, j'ai noté notamment l'alerte d'angle mort ou encore l'alerte de franchissement de ligne. En option, vous pouvez opter pour un système qui, une fois le clignotant activé change de voie automatiquement, cela fonctionnant entre 70 et 130km/h.

Quid de l'espace à l'arrière sur ce break ? Les fauteuils maintiennent très bien et que ce soit au niveau des jambes ou de la tête, il y a de la place pour les grands gabarits, et ce, toujours sans changer ma position de conduite.

 

BMW 530d xDrive Touring

 

Après l'arrière, on passe au coffre. Le hayon est ici électrique et vous pouvez n'ouvrir que la partie vitrée ce qui est assez pratique car plus rapide. Le volume de chargement est l'une des données les plus importantes sur ce genre de véhicule et il oscille entre 570 et 1700 litres une fois la banquette arrière rabattue.

 

BMW 530d xDrive Touring

 

En conclusion, la clé dans la poche, on s’installe au volant de cette nouvelle série 5 Touring. On relâche la pédale de frein et c’est parti. Les différents capteurs présents sont là pour vous aider tout comme la vue à 360 degrés du véhicule.

 

BMW 530d xDrive Touring

 

Juste avant d'effectuer les premiers tours de roues, on règle les sièges et la source sonore. La première chose qui impressionne, c’est l’insonorisation ! L’impression de glisser sur la route et il faut dire aussi que les aspérités du revêtement, notamment en campagne sont bien compensées. Le confort est excellent, les finitions aussi. Entre le régulateur de vitesse activé avec le réglage de la distance du véhicule qui précède, la boîte automatique et le correcteur de trajectoire, on se demande encore s’il y a un conducteur ! Attention toutefois au correcteur qui montre parfois ces limites et ce sera à vous de reprendre la main. Le ressenti global est très bon mais parfois, à se laisser porter sur le bitume, on aimerait une remontée d’informations du volant plus directe et plus précise.

 

BMW 530d xDrive Touring

 

La BMW série 5 Touring démarre à partir de 49.555€, quand à cette version bien équipée, elle est affichée à 83.621,00€.


Pour cet essai, je tiens à remercier BMW Belux, Riv54 et Cf Photography.